El sector del transporte afectado por la caída de las exportaciones hortofrutícolas

El sector del transporte de mercancías por carretera de la Región de Murcia, conocida como la Huerta de Europa, está enfrentando una crisis debido a la caída del 5% en las exportaciones de frutas, hortalizas y cítricos a la Unión Europea en 2023. La región, con la mayor flota frigorífica del país, ha visto reducir sus envíos a la UE en 135.000 toneladas, pasando de 2,76 millones de toneladas en 2022 a 2,63 millones en 2023.

Impacto en el Sector del Transporte

Pedro Díaz, presidente de la Federación Regional de Organizaciones y Empresas de Transporte de Murcia (FROET), explicó que los camiones de la región realizaron 6.700 viajes menos durante la campaña exportadora de 2023. Esta tendencia de descenso en las exportaciones ha sido constante desde el final de la pandemia, según Manuel Pérezcarro, secretario general de la patronal regional del transporte.

Descenso Notable en el Reino Unido

El Reino Unido ha experimentado una caída significativa en las exportaciones hortofrutícolas desde Murcia, con una reducción de casi 68.000 toneladas de 2022 a 2023, lo que representa un descenso del 14%. Desde 2019, la caída ha sido del 33%. Para compensar, los transportistas están buscando mercados alternativos en Alemania, Países Bajos y Bélgica, aunque esto ha generado una presión adicional en los retornos y una merma en la rentabilidad de las empresas.

Problemas Estructurales y Falta de Conductores

Pérezcarro señaló que la entrada de productos hortofrutícolas de terceros países, como Marruecos, Turquía y Egipto, es una de las principales causas del descenso en las exportaciones de la región. Además, la falta de conductores, estimada en mil, sigue siendo un desafío importante. FROET pide ayudas directas de la Comunidad Autónoma para facilitar la obtención del carnet de camión como una solución eficaz.

Necesidad de Infraestructuras y Apoyo Gubernamental

El sector también enfrenta problemas crónicos de infraestructura, incluyendo la falta de avances en proyectos clave como el Arco Noroeste, el Arco Norte y el tercer carril de la A-7 entre Puerto Lumbreras y Crevillente. La reciente negativa a los proyectos de ampliación del puerto de Cartagena ‘Barlomar’ y ‘El Gorguel’ supone otro golpe significativo para el sector, según Díaz.

Díaz destacó la importancia de cada contenedor que llega al puerto, ya que implica trabajo adicional para los transportistas. También mencionó la atomización del sector y la necesidad de crear incentivos para que las pequeñas empresas se agrupen y sean más competitivas.

Díaz lamentó que el ministro de Transportes y Movilidad Sostenibles, Oscar Puente, no se haya reunido con el Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC) desde las elecciones generales, dejando al sector sin un interlocutor para avanzar en acuerdos previos.

Repercusiones de las Protestas

Las huelgas y protestas afectan directamente al sector, perjudicando a los conductores y generando pérdidas económicas para las empresas debido al deterioro de la mercancía, problemas con los seguros, y la pérdida de retornos. Pérezcarro recordó los ataques a camiones españoles en Francia y la falta de compensación por parte del Estado francés, lo que agrava la situación del sector.

Con estos desafíos, el sector del transporte de Murcia enfrenta una encrucijada que requiere soluciones urgentes y efectivas para asegurar su viabilidad y sostenibilidad en el futuro.